به گزارش فولادنیوز، کیوان جعفری طهرانی، تحلیلگر ارشد بازار بین‌المللی آهن و فولاد، با اشاره به حمله به دو فولادساز بزرگ کشور در فروردین امسال در گفت‌وگو با فولادنیوز اظهار کرد: صنعت فولاد ایران همواره مورد توجه کشورهای دیگر بوده و در جریان جنگ نیز هدف قرار گرفت. با این حال، دو فولادساز آسیب‌دیده توانستند در کوتاه‌ترین زمان ممکن به مدار تولید بازگردند که این موضوع جای تقدیر دارد.
خاتمه درگیری‌ها به معنای بازگشت فوری شرایط تجارت به وضعیت پیش از جنگ نیست
این تحلیلگر بازارهای جهانی افزود: با وجود بازگشت این واحدها به مدار تولید، بخش قابل توجهی از بازارهای صادراتی فولاد ایران به دلیل شرایط جنگی و محاصره دریایی از دست رفته است. فعالان این صنعت امیدوارند وضعیت نه جنگ و نه صلح هرچه زودتر پایان پیدا کند، اما باید توجه داشت که خاتمه درگیری‌ها به معنای بازگشت فوری شرایط تجارت به وضعیت پیش از جنگ نیست.
حتی اگر جنگ پایان یابد، نباید انتظار داشت نرخ حمل دریایی به‌سرعت به ارقام پیش از جنگ بازگردد
جعفری طهرانی با اشاره به وضعیت حمل‌ونقل دریایی گفت: حتی اگر جنگ پایان یابد، نباید انتظار داشت نرخ حمل دریایی به‌سرعت به ارقام پیش از جنگ بازگردد. برای نمونه، هزینه حمل یک کشتی ۴۰ هزار تنی از بندرعباس به بنادر جنوبی چین در حال حاضر به حدود ۴۰ دلار رسیده است؛ در حالی که پیش از جنگ این رقم حدود ۲۰ تا ۲۵ دلار بود.
در صورتی که کشتی‌ها بتوانند با وجود بسته بودن تنگه هرمز یا محاصره دریایی از مسیرهای مربوط عبور کنند، همچنان بازگشت نرخ حمل به سطح قبلی زمان‌بر خواهد بود
این تحلیلگر بازار بین‌المللی آهن و فولاد ادامه داد: حتی در صورتی که کشتی‌ها بتوانند با وجود بسته بودن تنگه هرمز یا محاصره دریایی از مسیرهای مربوط عبور کنند، بازگشت نرخ حمل به سطح قبلی زمان‌بر خواهد بود. دلیل این موضوع، ریسک بالای شرایط جنگی و مسائلی مانند وجود مین‌های دریایی است که پاکسازی کامل آن‌ها به زمان نیاز دارد.
پس از پایان جنگ، حدود ۲ تا ۶ ماه زمان لازم است تا منطقه از نظر ریسک‌های جنگی به شرایط باثبات‌تری برسد و سطح خطر کاهش پیدا کند
وی با اشاره به برآورد خود از زمان کاهش ریسک‌های امنیتی منطقه اظهار کرد: به نظر من، پس از پایان جنگ نیز حدود دو تا ۶ ماه زمان لازم است تا منطقه از نظر ریسک‌های جنگی به شرایط باثبات‌تری برسد و سطح خطر کاهش پیدا کند. بنابراین، نرخ حمل دریایی نیز به‌تدریج پایین خواهد آمد و نمی‌توان انتظار داشت بلافاصله به ارقام پیش از جنگ بازگردد.
در شرایطی که صادرات ایران با محدودیت مواجه شده، مشتریان منتظر بازگشت عرضه‌کنندگان ایرانی نمی‌مانند و برای تامین نیاز خود به سراغ کشورهای دیگر می‌روند
جعفری طهرانی با تاکید بر اینکه افزایش هزینه حمل تنها یکی از موانع صادرات فولاد ایران است، گفت: در شرایطی که صادرات ایران با محدودیت مواجه شده، مشتریان منتظر بازگشت عرضه‌کنندگان ایرانی نمی‌مانند و برای تامین نیاز خود به سراغ کشورهای دیگر می‌روند. همین موضوع کار صادرکنندگان ایرانی را پس از پایان جنگ دشوارتر خواهد کرد.
صادرکنندگان ایرانی برای بازپس‌گیری سهم خود باید تلاش بیشتری انجام دهند
وی افزود: بازگشت به بازارهای قبلی فقط به رفع محدودیت‌های داخلی و بازگشایی مسیرهای تجاری وابسته نیست؛ زیرا در این مدت، بخشی از مشتریان به تامین‌کنندگان جایگزین روی آورده‌اند و صادرکنندگان ایرانی برای بازپس‌گیری سهم خود باید تلاش بیشتری انجام دهند.
احیای بازارهای از دست‌رفته به بازاریابی حرفه‌ای نیاز دارد
این تحلیلگر بازار بین‌المللی آهن و فولاد تصریح کرد: احیای بازارهای از دست‌رفته به بازاریابی حرفه‌ای نیاز دارد و فعالان صنعت فولاد ناچارند پس از جنگ برای بازگشت به بازارهای قبلی برنامه‌ریزی جدی‌تری داشته باشند.
تا زمانی که مسیرهای صادراتی به شرایط پایدار بازنگردند، نمی‌توان انتظار داشت تجارت خارجی فولاد ایران به سرعت به وضعیت گذشته برسد
جعفری طهرانی در ادامه به مشکلات حمل‌ونقل زمینی و محدودیت‌های مرزی اشاره کرد و گفت: آثار جنگ و محاصره فقط به مسیرهای دریایی محدود نیست و وضعیت مرزهای زمینی نیز بر صادرات ایران تاثیر گذاشته است. در مقاطعی، مرز پاکستان بسته شد و با وجود بازگشایی مجدد، شمار زیادی کامیون در دو سوی مرز بلاتکلیف ماندند.
وی با اشاره به آمار مطرح‌شده درباره کامیون‌های متوقف در مرز افزود: طبق اطلاعاتی که مطرح شده، حدود چهار هزار کامیون در سمت ایران و دو هزار کامیون در سمت پاکستان در انتظار تعیین تکلیف بوده‌اند. همچنین محدودیت‌های موقت در مرز عراق نیز از دیگر مسائلی است که می‌تواند روند صادرات را تحت تاثیر قرار دهد.
به گفته این تحلیلگر، بازگشایی مرزها و بازگشت جریان حمل‌ونقل به وضعیت عادی، فرایندی زمان‌بر است و تا زمانی که مسیرهای صادراتی به شرایط پایدار بازنگردند، نمی‌توان انتظار داشت تجارت خارجی فولاد ایران به سرعت به وضعیت گذشته برسد.
بازگرداندن بازاری که پیش‌تر در اختیار صادرکننده بوده، حتی از ایجاد یک بازار جدید نیز دشوارتر است
جعفری طهرانی در جمع‌بندی شرایط پیش روی صادرات فولاد ایران تاکید کرد: مجموعه مشکلات مربوط به حمل دریایی، ریسک‌های امنیتی، محدودیت‌های مرزی و تغییر رفتار مشتریان باعث می‌شود بازگشت به بازارهای صادراتی پس از جنگ با دشواری همراه باشد.
وی خاطرنشان کرد: صادرکنندگان فولاد ایران پس از پایان جنگ چاره‌ای جز تلاش بیشتر برای بازاریابی و احیای بازارهای ازدست‌رفته ندارند. در بسیاری از موارد، بازگرداندن بازاری که پیش‌تر در اختیار صادرکننده بوده، حتی از ایجاد یک بازار جدید نیز دشوارتر است.
دیدگاهتان را بنویسید