اردشیر افضلی، مدیرعامل شرکت ذوبآهن اصفهان با بیان اینکه سال گذشته اجازه ندادیم در کشور مشکل ریلی داشته باشیم، گفت: ذوبآهن اصفهان به سمت تولید فولاد صنعتی حرکت میکند.
به گزارش فولادنیوز، اردشیر افضلی، مدیرعامل شرکت ذوبآهن اصفهان در گفتوگو با فولادنیوز درباره شرایط تامین ریل برای خطوط ریلی کشور، کمبود مواد اولیه مانند سنگ آهن و تلاش برای تولید فولاد صنعتی در شرکت ذوبآهن توضیحاتی ارائه داد.
در ادامه مشروح این گفتوگو را میخوانید:
سال گذشته اصلا اجازه ندادیم کشور مشکل ریلی پیدا کند؛ یک نورد شرکت ذوبآهن را به تولید ریل اختصاص دادهایم
*در شرایط جنگی با توجه به اینکه ما تحریم و در محاصره اقتصادی هستیم، دولت و حاکمیت تمام تمرکزش را گذاشته روی اینکه کریدورها و حملونقل ریلی و جادهای غرب به شرق را با سرعت راه بیندازد تا بتواند مشکلات واردات و صادرات را حل کند؛ آیا ذوبآهن در این شرایط؛ به آن سرعتی که باید برای ساختوساز داشته باشد، میرسد؟ آیا این امکان را دارد برای انجام این فعالیت یا خیر و چطور دارد پیش میرود؟
همانطور که گفتم، ۱۸۷ درصد افزایش تولید ریل داشتیم که عدد کمی نیست. فکر میکنم چابهار-ایرانشهر تمام شده است. ایرانشهر-زاهدان تمام شد و چابهار-ایرانشهر هم یک بخش کوچک از آن مانده است. خب کل این ریل را ما دادیم. در سال گذشته اصلا اجازه ندادیم کشور مشکل ریلی پیدا کند. یکی از نوردهایمان را گذاشتیم برای ریل. نورد ۶۵۰ ما که تولید ریل انجام میدهد، به خاطر اینکه هم ریل مترو را بدهیم و هم ریل راهآهن را بدهیم، در یکی از ایستگاههایمان آمدیم یک شاخه ریل مترو زدیم و ۵ شاخه ریل راهآهن زدیم که این یک کار جدید بود.
هدفمان این است که کشور با مشکل ریل مواجه نشود
این اقدام نشان میدهد که تولید در راستای نیاز کشور انجام میشود. هدفمان این است که کشور با مشکل مواجه نشود. من یک ایرانی هستم و تا زمانی که زنده باشم برای ایران تلاش میکنم. تا الان هم مشکلی پیش نیامده است.
برای تولید و تزریق به موقع ریل به خطوط در حال احداث با همکارانمان در راهآهن هماهنگ هستبم
*الان سرعتی که در تولید ریل دارید، میتواند آنطور که دولت میخواهد، نیاز کشور را تامین کند؟ زیرا شما تنها تامینکننده هستید و ریل کشور دست شماست. میتوانید مشکلات را حل کنید؟
بله؛ اکنون زیرسازی را انجام میدهند. آن قسمت که روسازیاش تمام شده برای ریل، ما ریلش را میدهیم. زیرسازی که تمام شد برمیگردیم این طرف و با همکارانمان در بخش راهآهن هم هماهنگ هستیم. اجازه نمیدهیم از نظر بحث ریلی کم بیاورند و مشکلی نیست.
تولید فولاد MHL که یک فولاد صنعتی است را آغاز کردهایم
*آیا ذوبآهن برای فاصله گرفتن از محصولات ساختمانی کمسود و تولید محصولات خاص برنامهای دارد؟
تولید فولاد MHL که یک فولاد صنعتی است را آغاز کردهایم. اماچال یک فولاد ساختمانی نیست؛ اماچال فولاد صنعتی است. ریل صنعتی است.
ذوبآهن به سمت تولید فولادهای صنعتی در حرکت است
برای همین منظور شمش گرد زدیم. داریم به سمت فولادهای صنعتی حرکت میکنیم که البته برنامههای دیگری هم برای تولید فولادهای صنعتی داریم. فعلا اینها را انجام دادهایم و هنوز صحبت این موضوعات را چندان رسانهای نکردهایم.
در کارخانهای که زمانی مدیر آن بودم، تقریبا ۸۰ درصد بیلت فنر تخت ماشینهای کشور را تولید میکردم. اگر یادتان باشد ۵۰کروموی۴، ۵۱کروموی۴، ۵۱کروم و ۷۰کروم، گلولههای آسیابهای کشور را تولید میکردم. الان هم همین کارها در ذوبآهن هم انجام میشود، فرقی نمیکند؛ تولید، تولید است.
قیمتگذاری مواد اولیه و محصولات در بورس کالا منصفانه نیست
*قیمتگذاری مواد اولیه و محصولات در بورس کالا چه اثری بر حاشیه سود شرکت دارد؟ آیا سازوکار فعلی را منصفانه میدانید یا خیر؟
نه اصلا منصفانه نیست. اولاً متاسفانه مواد اولیه زیادی صادر میشود. شاید نسل الان، صحبتهایی که من میکنم را متوجه نشوند که موضوع چیست، ولی در آینده متوجه میشویم که با کمبود سنگآهن مواجه شدهایم. وقتی با کمبود سنگآهن مواجه شدیم، آن وقت میفهمیم که چرا الان صادر میشود. به نظر من وقتی من (ذوبآهن اصفهان) سنگ ندارم، صادرات معنا ندارد. چرا باید صادر شود؟
بیل گذاشتهایم پای سنگ و یک سره آن را صادر میکنیم!
یک نفر تشنهاش است، نمیآید یکجا تمام آب را بخورد؛ میگذارد آرامآرام میخورد تا چند روز که آب نداشت از تشنگی نمیرد. دقیقاً این کار ماست. ما بیل گذاشتهایم پای سنگ و یک سره آن را صادر میکنیم. اسمهای مختلف هم برای آن میگذارند؛ میگویند آقا هماتیت است. من رسماً اعلام کردم و گفتم آقا من هماتیت مصرف میکنم، چرا صادر میکنید؟ ولی صادرات ادامه دارد.
دیدگاهتان را بنویسید