مدیر حملونقل و پشتیبانی فولاد مبارکه: هوشمندسازی زنجیره حملونقل اولویت ماست
شفیعزاده بیان کرد فولاد مبارکه با در اختیار داشتن ۹۵ دستگاه لوکوموتیو، ۵۰۰۰ واگن و ۲۰۰۰ کامیون، بار سالانه ۲۰ میلیون تن مواد اولیه و ۱۰ میلیون تن محصول را مدیریت میکند.
رسول شفیعزاده، مدیر حملونقل و پشتیبانی فولاد مبارکه، در رویداد ملی حملونقل دانشبنیان به تشریح الزامات تحول دیجیتال و هوشمندسازی در زنجیره حملونقل صنعت فولاد پرداخت و چهار مؤلفه کلیدی نسل پنجم فولاد را خودکارسازی، هوشمندسازی، تحلیل پیشبینانه، ارتباطات یکپارچه و انسانمحوری معرفی کرد. او گفت سیستم یکپارچه زنجیره تأمین فولاد از نقطه استخراج سنگآهن تا ورود مواد اولیه به کارخانه بر پایه هوشمندسازی و خودکارسازی باید بازتعریف شود.
اهمیت حملونقل ترکیبی و چالش انرژی
شفیعزاده تصریح کرد ناترازیهای انرژی، قطعی برق و مشکلات گاز عمدهترین موانع زنجیره حملونقل و تولید فولاد هستند و تا زمانی که این مشکلات رفع نگردد، صنعت فولاد، لجستیک و زنجیره تأمین با چالش جدی روبهرو خواهد بود. او همچنین کاهش سهم حمل ریلی مواد اولیه (که اکنون به ۴۸ درصد رسیده، در حالیکه در گذشته بالای ۹۰ درصد بود) و سهم بالای حمل جادهای را از چالشهای اساسی دانست و توسعه زیرساخت ریلی را یک ضرورت، نه انتخاب دانست.
ترانزیت و الزامات زیستمحیطی
شفیعزاده با اشاره به نقش فولاد مبارکه در توسعه اقتصادی کشور، برنامهریزی برای تولید ۵۵ میلیون تن فولاد خام را مستلزم سرمایهگذاری گسترده در کل زنجیره حملونقل دانست. وی توجه به الزامات کاهش کربن و انطباق با استانداردهای زیستمحیطی جهانی را جزو اولویتهای عملیاتی فولاد مبارکه برشمرد و تصریح کرد بخش خصوصی باید با ایجاد جذابیت سرمایهگذاری به پیشرفت حوزه حملونقل کمک کند.
اقدامات عملیاتی و توان لجستیکی فولاد مبارکه
شفیعزاده بیان کرد فولاد مبارکه با در اختیار داشتن ۹۵ دستگاه لوکوموتیو، ۵۰۰۰ واگن و ۲۰۰۰ کامیون، بار سالانه ۲۰ میلیون تن مواد اولیه و ۱۰ میلیون تن محصول را مدیریت میکند اما این حجم عملیات نیازمند حرکت به سمت هوشمندسازی و ترک روشهای دستی و سنتی است. چالشهای حمل ریلی (محدودیت حمل از سنگان، کاهش سهم ریلی و زمان سیر طولانی) و مشکلات جادهای (سلامت بار و انتقال از سیستم جاده به ریل) نیازمند برنامهریزی جدی برای ارتقاء بهرهوری و تحقق اهداف نسل پنجم صنعت فولاد است.