به گزارش فولادنیوز، کشتی فله‌بر True Caspian با ظرفیت باربری ۱۸۲٬۶۵۱ تن برای حمل ۱۷۰ هزار تن سنگ‌آهن، با تلورانس ۱۰ درصد، از بندر موربایا در گینه به بندر خیخون در اسپانیا اجاره شده است.
این کشتی که در سال ۲۰۱۶ ساخته شده و تحت مدیریت شرکت Norden فعالیت می‌کند، قرار است در بازه ۲۴ تا ۲۸ نوامبر بارگیری شود.
تا ۱۱ نوامبر، کشتی در پایانه EECV روتردام پهلو گرفته بود و محموله سنگ‌آهنی را تخلیه می‌کرد که ۲۶ اکتبر از پایانه فله‌بار شرکت LKAB در نارویک نروژ بارگیری شده بود.
طبق داده‌های CAS، تمامی ۲۲٫۵ میلیون تن سنگ‌آهن صادرشده از بندر موربایا از ابتدای سال ۲۰۲۶ تا زمان انتشار گزارش، به مقصد چین بوده است؛ کشوری که بزرگ‌ترین سرمایه‌گذار پروژه سیماندو محسوب می‌شود.
تنوع‌بخشی به بازارهای صادراتی
به گفته تحلیلگران CERA وابسته به S&P Global Energy، ارسال محموله به اروپا می‌تواند آغاز تنوع‌بخشی به مقاصد صادراتی سیماندو باشد و وابستگی این پروژه به یک بازار واحد را کاهش دهد.
این تحول همچنین به فولادسازان اروپایی امکان می‌دهد به سنگ‌آهن پرعیار سیماندو دسترسی پیدا کنند؛ در شرایطی که جریان تجارت جهانی تحت تأثیر تقاضا، الزامات کیفی و ملاحظات ژئوپلیتیکی تغییر می‌کند.
افزایش صادرات تا ۱۲۰ میلیون تن در سال ۲۰۳۰
بر اساس پیش‌بینی CERA، صادرات سنگ‌آهن سیماندو در سال ۲۰۲۶ به ۳۲ میلیون تن خواهد رسید. با پایان فصل بارندگی‌های موسمی و افزایش ظرفیت انتقال و بارگیری مجدد محموله‌ها در بخش SimFer پروژه، امکان افزایش بیشتر صادرات نیز وجود دارد.
با وجود احتمال گشایش بازار اروپا، تحلیلگران انتظار دارند چین همچنان مقصد اصلی بخش عمده تولید فزاینده سیماندو باقی بماند؛ زیرا این کشور در تلاش است کاهش تولید داخلی سنگ‌آهن خود را از طریق واردات جبران کند.
بر اساس آمار اداره ملی آمار چین، تولید سنگ‌آهن خام این کشور در سپتامبر ۲۰۲۶ نسبت به سال قبل ۲۳٫۹ درصد کاهش یافته است. همچنین تولید در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ نسبت به دوره مشابه سال گذشته ۱۰٫۳ درصد افت داشته است.
پلاتس قیمت شاخص سنگ‌آهن IODEX را در ۱۱ نوامبر ۹۲٫۶۰ دلار به ازای هر تن خشک، تحویل CFR شمال چین، ارزیابی کرد که نسبت به روز قبل ۲۰ سنت کاهش نشان می‌داد.
منبع: استیل پرایس
دیدگاهتان را بنویسید