هیچ توجیهی برای اعمال تعرفه بر فولاد و آلومینیوم وجود ندارد/ وزیر اقتصاد مکزیک خبر داد: تعرفههای فولاد و آلومینیوم در دستور کار مذاکرات با آمریکا
به گزارش فولاد نیوز، مارسلو ابرارد، وزیر اقتصاد مکزیک، روز جمعه اعلام کرد که مکزیک انتظار دارد طی هفتههای آینده تعداد شرکتهایی که کالاهایشان مطابق با توافق تجاری منطقهای است و به ایالات متحده صادر میشود، به میزان قابل توجهی افزایش یابد. این اقدام پس از آن صورت میگیرد که واشنگتن بهطور موقت تعرفههای اعمالشده […]
به گزارش فولاد نیوز، مارسلو ابرارد، وزیر اقتصاد مکزیک، روز جمعه اعلام کرد که مکزیک انتظار دارد طی هفتههای آینده تعداد شرکتهایی که کالاهایشان مطابق با توافق تجاری منطقهای است و به ایالات متحده صادر میشود، به میزان قابل توجهی افزایش یابد.
این اقدام پس از آن صورت میگیرد که واشنگتن بهطور موقت تعرفههای اعمالشده بر محمولههای مکزیکی که تحت این توافقنامه وارد ایالات متحده میشوند را تعلیق کرد.
ابرارد در یک کنفرانس مطبوعاتی که در کنار کلودیا شاینباوم، رئیسجمهور، برگزار شد، گفت: «در حال حاضر، بیش از نیمی از کالاهایی که از مکزیک به ایالات متحده صادر میشود، مطابق با توافقنامه تجاری ایالات متحده-مکزیک-کانادا (USMCA) هستند و بنابراین مشمول تعلیق تعرفهای اعلامشده در روز پنجشنبه خواهند شد.»
وزیر اقتصاد برآورد کرد که این رقم میتواند به ۸۵ تا ۹۰ درصد افزایش یابد، زیرا شرکتها روشهای صادراتی خود را از استفاده از بند «ملیت مورد ترجیح» به رعایت الزامات USMCA تغییر میدهند.
اما ابرارد اذعان کرد گروهی از شرکتها که بین ۱۰ تا ۱۲ درصد از صادرات را تشکیل میدهند، با مشکلات بیشتری در رعایت این مقررات روبهرو خواهند شد، بهویژه در برخی بخشهای صنعت خودروسازی.
وی تأکید کرد که مکزیک در هفتههای آینده با شرکتهای خودروسازی دیدار خواهد کرد تا درباره این مسئله همکاری بیشتری صورت گیرد.
چالشهای بخش خودروسازی در برابر تعرفهها
در حالی که سه خودروساز بزرگ دیترویت – جنرال موتورز، فورد و استلانتیس برای معافیت کالاهای منطبق با USMCA از تعرفهها تلاش کرده و از این اقدام استقبال کردهاند، برخی رقبای دیگر که قوانین را رعایت نمیکنند، ممکن است ملزم به پرداخت تعرفه ۲۵ درصدی شوند.
مشکل اصلی در این زمینه، قوانین پیچیده مبدا کالا در USMCA است که الزام میکند: درصد مشخصی از قطعات خودرو، فولاد و آلومینیوم مورد استفاده در تولید خودرو، باید از داخل منطقه آمریکای شمالی تأمین شود.
بر اساس گزارش گلدمن ساکس، ایالات متحده در سال ۲۰۲۴ خودرو و قطعات خودرو به ارزش ۱۸۱.۴ میلیارد دلار از مکزیک وارد کرده است که تقریباً ۱۰ رصد از اقتصاد مکزیک را تشکیل میدهد.
زنجیره تأمین صنعت خودروسازی در آمریکای شمالی بهشدت یکپارچه است، زیرا قطعات خودرو در مراحل مختلف تولید از مرزهای ایالات متحده، کانادا و مکزیک عبور میکنند.
این وضعیت میتواند شرکتهای خودروسازی را در معرض تعرفههای متعدد قرار دهد.
تعرفههای فولاد و آلومینیوم در دستور کار مذاکرات
ابرارد همچنین اعلام کرد که مقامات مکزیکی قرار است هفته آینده با مسئولان تجاری ایالات متحده دیدار کنند تا درباره تعرفههای جدید بر واردات فولاد و آلومینیوم به ایالات متحده مذاکره کنند.
در همین حال، رئیسجمهور دونالد ترامپ تهدید کرده است که تعرفههای جدیدی را بر چوب و محصولات لبنی کانادا اعمال خواهد کرد.
ابرارد در ادامه گفت: «مکزیک بیش از آنچه ایالات متحده از مکزیک وارد میکند، واردات دارد. ما در حال انجام مذاکرات هستیم، زیرا هیچ توجیهی برای اعمال تعرفه بر آلومینیوم و فولاد وجود ندارد.»
ترامپ پیشتر اعلام کرده بود که ایالات متحده باید کسری تجاری خود را با سایر کشورها کاهش دهد و از این استدلال برای توجیه اعمال تعرفههای جدید استفاده کرده است.