برچسب: کارخانه فولاد

  • هزینه‌های پنهان فولادسازی در کویر / وقتی آب، کیلومترها به‌دنبال فولاد می‌دود

    هزینه‌های پنهان فولادسازی در کویر / وقتی آب، کیلومترها به‌دنبال فولاد می‌دود

    ساخت کارخانه فولاد فقط به زمین و سرمایه نیاز ندارد. دسترسی پایدار به آب، برق، گاز، سنگ‌آهن، شبکه ریلی، جاده و بازار مصرف، بخشی از منطق اقتصادی چنین سرمایه‌گذاری بزرگی است. با این‌حال، توسعه صنعت فولاد ایران همواره بر اساس مجموعه این عوامل انجام نشده است! دسترسی به معدن، ملاحظات منطقه‌ای، فشار برای ایجاد اشتغال و نفوذ سیاسی در صدور مجوزها نیز در انتخاب محل برخی طرح‌ها نقش داشته‌اند.

    نتیجه آن است که بخشی از ظرفیت فولاد کشور در مناطق خشک و کم‌آب فلات مرکزی ساخته شده است؛ مناطقی که برای ادامه توسعه صنعتی، ناچارند آب را از صدها کیلومتر دورتر تأمین کنند.

    سهم اندک آب، فشار محلی زیاد

    مدافعان صنعت فولاد به‌درستی تأکید می‌کنند که سهم این صنعت از کل مصرف آب ایران در مقایسه با کشاورزی بسیار محدود است. بهرام سبحانی، رئیس انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران، سهم صنعت فولاد از مصرف آب کشور را حدود ۰.۲ درصد اعلام کرده است؛ درحالی‌که بخش کشاورزی نزدیک به ۹۲ درصد منابع آبی را مصرف می‌کند.

    این مقایسه در سطح ملی درست است، اما تمام مساله را توضیح نمی‌دهد. بحران آب تنها به میزان مصرف کل کشور مربوط نیست؛ محل مصرف نیز اهمیت دارد. مصرف یک میلیون مترمکعب آب در منطقه‌ای ساحلی و برخوردار از منابع پایدار، با مصرف همان میزان آب در یک حوضه بسته و دچار فرونشست یکسان نیست.

    یک کارخانه ممکن است در مقیاس ملی مصرف‌کننده بزرگی نباشد، اما در محدوده‌ای که آب شرب، کشاورزی و محیط‌زیست بر سر منابع محدود رقابت می‌کنند، همان مصرف می‌تواند به مساله‌ای اجتماعی و سیاسی تبدیل شود. علاوه بر مصرف مستقیم، توسعه صنعت جمعیت، خدمات شهری، حمل‌ونقل و صنایع وابسته را نیز به منطقه جذب می‌کند و فشار غیرمستقیم بر منابع آب را افزایش می‌دهد.

    آبی که هزار کیلومتر سربالایی می‌رود

    تازه‌ترین پاسخ به کمبود آب صنایع مرکزی، انتقال آب شیرین‌شده دریاست. پروژه انتقال آب از مسیر سیرجان به اصفهان در ۱۵ آذر ۱۴۰۴ به بهره‌برداری رسید. این طرح با هزینه ۳۵ هزار میلیارد تومان و اجرای حدود ۸۰۰ کیلومتر خط انتقال، برای تأمین آب پایدار صنایع استان اصفهان طراحی شده است.

    طبق اطلاعات منتشرشده درباره طرح جامع انتقال آب دریای عمان، آب باید از ساحل سیریک تا مخازن اصفهان مسیری طولانی را طی کند و در بخشی از این مسیر تا ارتفاع حدود ۳۴۰۰ متر پمپاژ شود. این سامانه شامل خطوط بزرگ انتقال، ایستگاه‌های پمپاژ و مخازن تعادلی است و برای شیرین‌سازی و انتقال سالانه ۲۰۰ میلیون مترمکعب آب طراحی شده است.

    این ارقام ابعاد پنهان جانمایی صنعتی را نشان می‌دهند. انتقال آب فقط به خرید لوله و ساخت ایستگاه محدود نمی‌شود. شیرین‌سازی آب دریا برق مصرف می‌کند، پمپاژ آن تا فلات مرکزی به انرژی نیاز دارد و خطوط انتقال نیز باید در تمام طول بهره‌برداری نگهداری و تعمیر شوند.

    بنابراین، حتی پس از پایان ساخت پروژه، صورت‌حساب بسته نمی‌شود. هزینه انرژی، تعمیر تجهیزات، تعویض قطعات، خوردگی خطوط و تأمین برق پایدار برای دهه‌ها ادامه خواهد داشت.

    راه‌حل ضروری یک مشکل قدیمی

    اجرای طرح‌های انتقال آب را نمی‌توان صرفاً اتلاف منابع دانست. کارخانه‌های بزرگ فولادی اکنون بخشی از اقتصاد، اشتغال و تولید ایران هستند و انتقال آنها به ساحل نه ساده است و نه در بسیاری از موارد امکان اقتصادی دارد. میلیاردها دلار سرمایه ثابت، شبکه تأمین، نیروی متخصص و صنایع پایین‌دستی در اطراف این واحدها شکل گرفته است.

    از این منظر، انتقال آب دریا برای صنایع موجود راهکاری ضروری برای کاهش فشار بر آب‌های زیرزمینی و منابع محلی محسوب می‌شود. با بهره‌برداری از خط انتقال آب به اصفهان، قرار است وابستگی بخش قابل‌توجهی از صنایع منطقه به منابع زاینده‌رود و آب زیرزمینی کاهش یابد. این اتفاق، اگر در عمل به کاهش برداشت از منابع محلی منجر شود، یک اصلاح مهم و قابل‌دفاع است.

    اما ضرورت امروز نباید باعث فراموش‌شدن ریشه مشکل شود. انتقال آب می‌تواند اثر جانمایی گذشته را مدیریت کند، ولی نباید به مجوزی برای تکرار همان الگو در طرح‌های جدید تبدیل شود.

    هزینه فقط بر دوش کارخانه نیست

    بخشی از هزینه انتقال آب را شرکت‌های صنعتی و سهامداران آنها تأمین می‌کنند. این مساله در ظاهر نشان می‌دهد صنعت به‌جای استفاده از بودجه عمومی، برای تأمین آب موردنیاز خود سرمایه‌گذاری کرده است. با این‌حال، هزینه واقعی فقط مبلغ ساخت پروژه نیست.

    خط انتقال، به برق، زمین، مجوزهای محیط‌زیستی، زیرساخت عمومی و هماهنگی دستگاه‌های متعدد نیاز دارد. افزایش هزینه تأمین آب نیز در نهایت بر قیمت تمام‌شده فولاد اثر می‌گذارد. اگر تولیدکننده نتواند این هزینه را از محل افزایش بهره‌وری جبران کند، بخشی از فشار به سهام‌داران، مشتریان صنعتی یا مصرف‌کننده نهایی منتقل می‌شود.

    از سوی دیگر، مصرف برق برای شیرین‌سازی و پمپاژ آب در کشوری انجام می‌شود که خود با ناترازی برق روبه‌روست. در چنین شرایطی، مساله آب و انرژی از یکدیگر جدا نیستند؛ هر مترمکعب آب انتقالی، تقاضای تازه‌ای برای برق ایجاد می‌کند.

    ساخت کارخانه کنار معدن یا نزدیک دریا؟

    یکی از استدلال‌های اصلی برای استقرار فولاد در مناطق مرکزی، نزدیکی به معادن سنگ‌آهن است. حمل سنگ‌آهن، کنسانتره و گندله هزینه زیادی دارد و ساخت واحد فرآوری در نزدیکی معدن می‌تواند حجم مواد جابه‌جاشده را کاهش دهد.

    با این‌حال، لازم نیست تمام حلقه‌های زنجیره در یک نقطه مستقر شوند. معدن و کارخانه کنسانتره‌سازی طبیعتاً به محل ذخیره وابسته‌اند، اما حلقه‌های آب‌برتر، واحدهای بزرگ فولادسازی و صنایع صادراتی می‌توانند به بنادر جنوبی نزدیک‌تر باشند. در چنین الگویی، گندله یا آهن اسفنجی به ساحل منتقل می‌شود و محصول نهایی از همان‌جا به بازار جهانی دسترسی پیدا می‌کند.

    مقایسه اقتصادی باید مشخص کند انتقال چند میلیون تن ماده اولیه به ساحل ارزان‌تر است یا انتقال دائمی آب شیرین‌شده و انرژی به داخل کشور. این محاسبه نمی‌تواند تنها بر هزینه امروز متکی باشد؛ کاهش منابع زیرزمینی، فرونشست، افزایش قیمت انرژی و تشدید تغییرات اقلیمی نیز باید در آن دیده شود.

    ایجاد اشتغال؛ استدلالی که لزوما همیشه قانع‌کننده نیست

    بسیاری از طرح‌های فولادی با وعده توسعه منطقه‌ای و ایجاد اشتغال مجوز گرفته‌اند. ایجاد کارخانه در یک منطقه محروم می‌تواند درآمد، زیرساخت و فرصت شغلی ایجاد کند، اما اگر محل انتخاب‌شده به آب، انرژی و حمل‌ونقل مناسب دسترسی نداشته باشد، اشتغال ایجادشده وابسته به یارانه دائمی زیرساخت خواهد شد.

    کارخانه‌ای که چند ماه سال با محدودیت برق یا گاز روبه‌روست و آب موردنیازش باید از صدها کیلومتر دورتر منتقل شود، ممکن است روی کاغذ ظرفیت بالایی داشته باشد، اما در عمل نتواند با ظرفیت اقتصادی فعالیت کند.

    در سال ۱۴۰۲ نیز رئیس انجمن سنگ‌آهن ایران اعلام کرد هشت طرح فولادی هنگام کلنگ‌زنی به آب، انرژی و جاده دسترسی نداشتند و فشارهای منطقه‌ای و سیاسی در جانمایی آنها مؤثر بوده است. این تجربه نشان می‌دهد ایجاد اشتغال بدون بررسی دقیق زیرساخت، می‌تواند به ساخت ظرفیتی منجر شود که بعدها برای ادامه حیات به سرمایه‌گذاری‌های بسیار بزرگ‌تری نیاز دارد.

    گذشته را نمی‌توان جابه‌جا کرد

    بحث درباره جانمایی اشتباه نباید به تخریب سرمایه‌های موجود یا نادیده‌گرفتن نقش شرکت‌های فولادی در اقتصاد کشور تبدیل شود. کارخانه‌ای که دهه‌ها پیش ساخته شده، امروز شبکه بزرگی از اشتغال، پیمانکاران و صنایع پایین‌دستی را در اطراف خود ایجاد کرده است. جابه‌جایی آن نه عملی است و نه کم‌هزینه.

    راه‌حل برای واحدهای موجود، کاهش مصرف ویژه آب، بازچرخانی پساب، استفاده از فاضلاب شهری و جایگزینی منابع محلی با آب دریاست. اما برای طرح‌های تازه، معیار باید سخت‌گیرانه‌تر باشد. مسعود پزشکیان، رئیس جمهوری نیز در مرداد ۱۴۰۴ تأکید کرد که در فلات مرکزی نباید برای صنایع آب‌بر مجوز جدید صادر شود.

    ایران نمی‌تواند کارخانه‌های گذشته را به ساحل منتقل کند، اما می‌تواند محل کارخانه‌های آینده را متفاوت انتخاب کند. هزینه جانمایی اشتباه را امروز صنایع با ساخت خط انتقال، سهام‌داران با تأمین سرمایه، شبکه برق با انرژی پمپاژ و جامعه با فشار بر منابع طبیعی می‌پردازد. مهم‌تر از یافتن مقصر، جلوگیری از صدور صورت‌حساب مشابه برای نسل بعد است.

  • ایجاد زمینه اشتغال برای ۵۰ نفر در کارخانه فولاد هفت تپه با ورود دستگاه قضایی

    ایجاد زمینه اشتغال برای ۵۰ نفر در کارخانه فولاد هفت تپه با ورود دستگاه قضایی

    رییس دادگستری شوش ضمن بازدید از کارخانه فولاد پارس هفت‌تپه با صدور مجوز بهره‌برداری و توسعه صنعتی این واحد تولیدی، ایجاد زمینه اشتغال ۵۰ نیروی جدید کار را فراهم کرد.

    رئیس دادگستری شوش در نشست کمیسیون حمایت از صنایع و رفع موانع تولید پس از بازدید از کارخانه فولاد پارس هفت‌تپه گفت: یکی از موانع توسعه این واحد صنعتی چالش‌های زیست محیطی این طرح بوده و اجرای ضابطه‌های زیست محیطی مورد تاکید است.

    راشد پیری با اشاره به اهمیت حفظ محیط زیست و لزوم رفع چالش‌های زیست‌محیطی واحدهای صنعتی این شهرستان ادامه داد: شرکت فولاد پارس هفت تپه مکلف شده است طی مهلت تعیین شده نسبت به اجرای ضوابط زیست محیطی از جمله ایجاد فضای سبز و کاشت درخت، خرید و نصب تجهیزات پایش آلاینده‌ها اقدامات لازم را انجام دهد و به صورت مستمر گزارش عملکرد خود را در این زمینه به اداره حفاظت محیط زیست شوش ارایه کند.

    وی با تاکید بر بررسی و شناسایی مسایل و چالش‌های فعالان تولید و کمک به گره گشایی از این مسایل، افزود: اداره محیط زیست شوش نیز مکلف شد با انجام تکالیف محیط زیستی کارخانه فولاد هفت تپه از جمله تکمیل فضای سبز، راه‌اندازی سیستم غبارگیر و تعیین تکلیف پسماندهای صنعتی با رعایت ضوابط قانونی موافقت خود را برای صدور پروانه بهره‌برداری برای توسعه شرکت و افزایش تولید آن تا سقف ۱۵۰ هزار تن اعلام کند که این موضوع موجب جذب و اشتغال مستقیم حداقل ۵۰ نفر نیروی کار جدید خواهد شد.

    کارخانه شرکت فولادپارس هفت تپه در راستای پیشبرد خودکفایی کشور در صنعت فولاد و تامین نیاز بازار با اشتغالزایی بیش از ۲۵۰ نفر به صورت مستقیم و غیرمستقیم از سال ۱۳۸۵ با استفاده از تکنولوژی کوره ذوب القایی تحت لیسانس شرکتی از هندوستان با سرمایه گذاری بخش خصوصی راه اندازی شد.

    این شرکت هم اکنون ظرفیت تولید ۱۰۰ هزار تن فولاد به روش کوره قوس و القایی و ۱۰۰ هزار تن ریخته گری را دارد.

     

     

  • عضو هیات مدیره انجمن نوردکاران: مهندسی قیمت‌ها؛ عامل اصلی گران‌شدن ورق داخلی/ ابلاغیه قطعی‌ها هنوز به دست فولادسازان نرسیده است

    عضو هیات مدیره انجمن نوردکاران: مهندسی قیمت‌ها؛ عامل اصلی گران‌شدن ورق داخلی/ ابلاغیه قطعی‌ها هنوز به دست فولادسازان نرسیده است

    علی محمد ابوئی مهریزی  در خصوص وضعیت قطعی برق فولادسازان در فصل تابستان اظهار کرد: براساس آخرین آمارها، تا به الان خبری درباره قطعی برق کارخانجات فولادی منتشر نشده و بر همین اساس، به نظر می‌رسد تا امروز ابلاغیه‌ای برای آنها به تصویب نرسیده است.

    به گزارش فولادبان، وی معتقد است، وزیران صمت در حال تجربه هستند و هنوز آزمون و خطای آنها ادامه دارد؛ چرا که صنعت فولاد در واقع به دست معاونت معدنی اداره می‌شود.

    عضو هیات مدیره انجمن نوردکاران با اشاره به ورق‌های عرضه شده در کشور و میزان واردات آن به ایران تصریح کرد: امروزه با توجه به وضعیت فعلی که وجود دارد، در کشور کسری ورق داریم و در واقع به اندازه کافی ورق برای تولید محصولات وجود ندارد. بنابراین با وجود اینکه کسری ورق داریم و در داخل نیز به مقدار کمی از آن تولید می‌شود، نمی‌توان گفت درصدی از آن به فروش نمی‌رود.

    ابوئی مهریزی با تاکید بر اینکه امروزه تولیدکنندگان فولادی در حال ضرر هستند، افزود: از سوی دیگر، تنها تفاوت ورق گرم داخلی و خارجی، کمپانی و استاندارد آنها است و در واقع تفاوت خاصی با یکدیگر ندارند. همچنین ناگفته نماند قیمت ورق تولید شده در داخل کشور، گران‌تر از ورق وارداتی است که می‌توان عامل اصلی چنین عملکردی را مهندسی قیمت‌ها دانست.

    به گفته وی، با این حال هر دو نوع ورق داخلی و وارداتی مشتریان خود را دارد و به دلیل کسری هر دو نوع آن در کشور به فروش می‌‎رود.

  • ساخت بزرگ‌ترین کارخانه فولاد جهان در هند

    ساخت بزرگ‌ترین کارخانه فولاد جهان در هند

    شرکت هندی اِی‌اِم‌اِن‌اِس‌ایندیا که با سرمایه‌گذاری مشترک شرکت‌های آرسلورمیتال و نیپون‌استیل برپا شده ساخت بزرگ‌ترین کارخانه فولاد جهان را در ایالت گُجرات در غرب هندوستان در دست دارد. به گزارش چیلان، گجرات صنعتی‌ترین منطقه در کشور هند به شمار می‌آید.

    به گزارش  چیلان، شرکت هندی اِی‌اِم‌اِن‌اِس‌ایندیا که با سرمایه‌گذاری مشترک شرکت‌های آرسلورمیتال و نیپون‌استیل برپا شده ساخت بزرگ‌ترین کارخانه فولاد جهان را در ایالت گُجرات در غرب هندوستان در دست دارد. به گزارش  چیلان ، گجرات صنعتی‌ترین منطقه در کشور هند به شمار می‌آید.

    خبر ساخت این کارخانه را لاکشمی میتال رئیس هیات مدیره آرسلور میتال اعلام کرد. به گفته میتال یادداشت تفاهم ساخت فاز دوم این کارخانه نیز با دولت ایالت گجرات امضا شده؛ ساخت فاز اول در سال ۲۰۲۱ آغاز شد و براساس زمان‌بندی‌ها باید تا سال ۲۰۲۶ میلادی به اتمام رسد.

    بنا بر گفته میتال این واحد فولادی از ظرفیت تولید سالانه ۲۴ میلیون تن فولاد برخوردار خواهد بود و ساخت کامل آن در سال ۲۰۲۹ میلادی به پایان خواهد رسید.

    در این کارخانه که در شهر حَزیرا احداث می‌شود، تمام محصولات زنجیره فولاد از بالادست تا پایین‌دست تولید خواهد شد.

    میتال همچنین از تولید انرژی‌های تجدیدپذیر و هیدروژن سبز علاوه بر فولاد در این واحد فولادی خبر داده اما درباره رقم کلی سرمایه‌ صرف شده در ساخت کارخانه جدید فولاد حَزیرا اطلاعاتی منتشر نکرده است…

  • افراط مسئولان در صدور مجوزهای کارخانجات فولادی/ ۱۳ میلیون تن فولاد در انتظار صادرات

    افراط مسئولان در صدور مجوزهای کارخانجات فولادی/ ۱۳ میلیون تن فولاد در انتظار صادرات

    به گفته رئیس انجمن سنگ آهن ایران، از ۳۳ میلیون تن فولاد تولید شده در کشور، حدود ۲۰ میلیون تن مصرف شده و ۱۳ میلیون تن در انتظار صادرات هستند که مشکلاتی اعم از قیمت صادراتی، مصوبات و عوارض صادراتی و امثال آن مانع از تحقق این اتفاق شده است.

    مهرداد اکبریان در گفتگو با فولادبان در خصوص صدور بیش از حد مجوزهای احداث کارخانجات فولادی اظهار داشت: امروزه نداشتن برنامه در صدور مجوزهای تولید فولاد، میلگرد، شمش و بیشتر آهن اسفنجی وجود دارد که با واقعیت کشور همخوانی و مطابقت ندارد. در حال حاضر، حدود ۴۷ میلیون تن ظرفیت آماده روی زمین داریم؛ اما با این وجود تنها می‎توانیم نهایتاً ۳۳ میلیون تن تولید کنیم و در واقع، ۱۵ میلیون تن ظرفیت هزینه شده روی زمین بلا استفاده می‌ماند.

    رئیس انجمن سنگ آهن ایران در ادامه افزود: بر همین اساس، می‌توان گفت از ۳۳ میلیون تن فولاد تولید شده در کشور، حدود ۲۰ میلیون تن مصرف شده و ۱۳ میلیون تن در انتظار صادرات هستند که مشکلاتی اعم از قیمت صادراتی، مصوبات و عوارض صادراتی و امثال آن مانع از تحقق این اتفاق شده است.

    وی تصریح کرد: بنابراین در صورتی که به زیرساخت‌ها، بازار فروش و وضعیت حلقه‌های بعدی و قبلی محصولات فکر نکنیم، چنین روندی دور از انتظار نیست. در حال حاضر و با شرایط فعلی، به زودی تولید ۵۵ میلیون تن فولاد را رد خواهیم کرد؛ اما از طرفی، هیچ تغییر مثبتی در شرایط بازار مواد اولیه، برق، گاز و حمل نقل صورت نمی‌گیرد.

    اکبریان با بیان اینکه وضعیت فولادی کشور در سال جاری بهتر از پارسال نخواهد بود، گفت: در واقع با وجود کسری امکانات در شرایط فعلی صنعت فولاد، هر شخصی با اتخاذ مجوز فولادسازی، از دولت مدعی است که شمش، سنگ آهن، گاز، برق و آب خود را از کجا تأمین کند. بنابراین با این وجود، نمی‌توان مجوزهایی به میزان ۱۴۴ میلیون تن را به صورت کارشناسی شده صادر کرد.

  • صدور ۱۴۰ میلیون تن مجوز احداث کارخانه فولادسازی با وجود مشکلات زیرساختی/ مافیای آهن اسفنجی عرصه را بر فولادی‌ها تنگ کرد

    صدور ۱۴۰ میلیون تن مجوز احداث کارخانه فولادسازی با وجود مشکلات زیرساختی/ مافیای آهن اسفنجی عرصه را بر فولادی‌ها تنگ کرد

    به گفته یک فعال فولادی، با رشوه‌گیری و مافیایی که در بازار آهن اسفنجی وجود دارد، مشکلات فولادسازان در کشور افزایش پیدا کرده است.

    مصطفی علینقیان در گفتگو با فولادبان در خصوص صدور مجوز بیش از حد برای احداث کارخانجات فولادی مطرح کرد: حدود ۱۴۰ میلیون تن مجوز احداث کارخانه فولادسازی در شرایط فعلی منطقی نیست؛ چرا که در حال حاضر، زیرساخت‌ها به ویژه در حوزه آب، برق و گاز در وضعیت نابسامانی قرار دارند. در واقع یکی از مباحثی که همواره صنعت فولاد کشور را تحت الشعاع قرار می‌دهد، کم آبی و قطعی‌های برق و گاز در تابستان و زمستان است.

    به گفته وی، مشکلات موجود در حمل و نقل، چالش سرمایه‌گذاری و تأمین مالی و مواد اولیه نیز از موانع مهم در صنعت فولاد ایران به شمار می‌رود.

    فعال صنعت فولاد در ادامه اضافه کرد: از طرفی، با رشوه‌گیری و مافیایی که در بازار آهن اسفنجی وجود دارد، مشکلات فولادسازان در کشور افزایش پیدا کرده است. در واقع سیاست دولت‌های مختلف کشور در صنعت فولاد، به صورت انقلابی، انقباضی و انبساطی انجام شده و در چند سال اخیر، دولت سیاست خود را به صورت دلخواه دنبال می‌کند که بدترین نوع سیاست‌گذاری محسوب می‌شود.

    علینقیان در پایان خاطرنشان کرد: بر همین اساس، می‌توان گفت علت چنین عملکردی، این است که افرادی که سواد تخصصی ندارند، روی کار آمده‌اند. همچنین ناگفته نماند با وجود اینکه برخی فعالان فولادی با افزایش مجوز احداث کارخانجات موافق هستند؛ اما در شرایط فعلی کشور، تأمین زیرساخت‌ها و مسائل مالی به سختی صورت می‌گیرد.

  • ساخت بزرگ‌ترین کارخانه فولاد جهان در هند / تولید ۲۴ میلیون تن فولاد در سال

    ساخت بزرگ‌ترین کارخانه فولاد جهان در هند / تولید ۲۴ میلیون تن فولاد در سال

    ساخت بزرگ‌ترین کارخانه فولادی جهان با ظرفیت تولید سالانه 24 میلیون تن فولاد تا پنج سال دیگر در هند به پایان می‌رسد.

    به گزارش چیلان و  به نقل از جی‌ام‌کِی‌سِنتر، شرکت هندی اِی‌اِم‌اِن‌اِس‌ایندیا که با سرمایه‌گذاری مشترک شرکت‌های آرسلورمیتال و نیپون‌استیل برپا شده ساخت بزرگ‌ترین کارخانه فولاد جهان را در ایالت گُجرات در غرب هندوستان در دست دارد. در این کارخانه که در شهر حَزیرا احداث می‌شود، تمام محصولات زنجیره فولاد از بالادست تا پایین‌دست تولید خواهد شد.

    خبر ساخت این کارخانه را لاکشمی میتال رئیس هیات مدیره آرسلور میتال اعلام کرده است. به گفته میتال یادداشت تفاهم ساخت فاز دوم این کارخانه نیز با دولت ایالت گجرات امضا شده است؛ ساخت فاز اول در سال ۲۰۲۱ آغاز شد و براساس زمان‌بندی‌ها باید تا سال ۲۰۲۶ میلادی به اتمام رسد.

    بنا بر گفته میتال این واحد فولادی از ظرفیت تولید سالانه ۲۴ میلیون تن فولاد برخوردار خواهد بود و ساخت کامل آن در سال ۲۰۲۹ میلادی به پایان خواهد رسید.

    میتال همچنین از تولید انرژی‌های تجدیدپذیر و هیدروژن سبز علاوه بر فولاد در این واحد فولادی خبر داده اما او تاکنون درباره رقم کلی سرمایه‌ صرف شده در ساخت کارخانه جدید فولاد حَزیرا اطلاعاتی منتشر نکرده است.

    دیگر دارایی‌های اِی‌اِم‌اِن‌اِس‌ایندیا

    شرکت اِی‌ای‌ان‌اس‌ایندیا در ژانویه سال ۲۰۲۳ نیز موفق به دریافت تاییدیه ساخت واحد فولادی ۴.۷ میلیارد دلاری از دولت ایالت اودیشا در شرق هند شده بود. پیش‌بینی شده تولید سالانه این کارخانه ۷ میلیون تن باشد. بنا بر گفته مقامات دولتی با احداث این کارخانه ۱۱۰۰۰ فرصت شغلی ایجاد خواهد شد.

    گفتنی است در آوریل سال ۲۰۲۳ میلادی نیز ای‌ام‌ان‌اس‌ایندیا موافقت نهاد قانونگذار هند (NCLT) را برای خرید شرکت فولادی دیگری در گُجرات هند دریافت کرد، این کارخانه به تولید محصولات نورد سرد، گالوانیزه و فولاد غیرآهنی اختصاص دارد و ظرفیت تولید آن ۶۰۰ هزار تن در سال است. گجرات صنعتی‌ترین منطقه در کشور هند به شمار می‌آید.

  • آغاز بکار کارخانه فولادسازی پس از تعمیرات اساسی بی سابقه از سال ۱۳۹۲

    آغاز بکار کارخانه فولادسازی پس از تعمیرات اساسی بی سابقه از سال ۱۳۹۲

    روز چهارشنبه ۱۲ مهرماه طی مراسمی که با حضور دکتر علی محمدی مدیرعامل و معاونین، مدیران و کارکنان مجموعه، در کارخانه فولادسازی برگزار شد، از تلاش‌های صورت گرفته در اورهال اساسی این بخش، که پس از ۱۰ سال انجام شد، تقدیر گردید.

    به گزارش چیلان ، روز چهارشنبه ۱۲ مهرماه طی مراسمی که با حضور دکتر علی محمدی مدیرعامل و معاونین، مدیران و کارکنان مجموعه، در کارخانه فولادسازی برگزار شد، از تلاش‌های صورت گرفته در اورهال اساسی این بخش، که پس از ۱۰ سال انجام شد، تقدیر گردید.

    مهندس محسنی مدیر کارخانه فولادسازی در سخنانی با اشاره به روند انجام اورهال، محوریت این عملیات را تعمیرات و بهسازی اساسی و ارتقاء و نوسازی واحدهای مختلف کارخانجات فولادسازی با تکیه بر بومی سازی و بدون نیاز به پیمانکار عنوان کرد.

    وی همچنین این موفقیت را حاصل توکل به خداوند و تلاش و کوشش مضاعف کارکنان و حمایت‌های ویژه دکتر محمدی مدیرعامل گروه ملی صنعتی فولاد ایران دانستند و ابراز امیدواری کرد از این پس شاهد تولید کیفی و کمی بهتری در کارخانه فولادسازی باشیم.

  • شرکت برزیلی کارخانه تولید فولاد در عمان احداث می‌کند

    شرکت برزیلی کارخانه تولید فولاد در عمان احداث می‌کند

    شرکت وَله در امتداد گسترش حضور خود در خاورمیانه موفق شده با دو شرکت عمانی بر سر احداث یک واحد فولادسازی در این کشور به توافق برسد.

    به گزارش چیلان  به نقل از استیل‌اوربیس، شرکت برزیلی وَله در جایگاه بزرگ‌ترین تولیدکننده سنگ آهن و نیکل جهان توافق‌نامه‌هایی با شرکت بندر الدقم و شرکت المرافق در عمان امضا کرده است.

    در پی توافق‌ حاصل شده بین این سه شرکت یک مجتمع یکپارچه صنعتی برای تولید فولاد سبز در منطقه ویژه اقتصادی الدقم کشور عمان احداث می‌شود.

    این مجتمع با استفاده انرژی‌های پاک و هیدروژن، بریکـت گرم آهن اسفنجی و دیگر محصولات زنجیره فولاد را که در تولید آنها کربن کمی منتشر می‌شود، تولید خواهد کرد.

    جانمایی این مجتمع به دلیل مجاورت با بازارهای منطقه‌ای همچون هند، افریقا و شورای همکاری خلیج فارس امتیاز ویژه‌ای به شمار می‌آید.

    پیش ازاین نیز وله یادداشت‌ تفاهم‌هایی با شرکت راه آهن عمان و شرکت راه آهن الاتحاد امارات متحده عربی امضا کرده بود تا از شبکه ریلی امارات-عمان برای انتقال سنگ آهن و گندله استفاده کند.